本报记者 刘 畅 12月底，对中国铁路成都局集团有限公司客运部技术科工程师余刚来说，异常繁忙。12月29日这天一早，他摊开一份临时加开动车组数据表，此后三天的加开数据一目了然。“254列、182列、244列，临客列车往哪儿开，加开多少列，从几点开始，这些都不是凭经验能决定的。”余刚告诉记者，技术科每天会根据铁路12306客票预售和后补数据动态研判客流走势，梯次安排运力投放，实现“一日一图”的灵活调度。 “一日一图”调度模式正是铁路部门“向市场而行”的基础实践，也是高铁列车精准赋能消费的重要措施